11月28日，跟着一声巨响，整个车身腾空而起翻滚后重重砸向地上，第四代飞跃B70驾驶舱根本无缺、车内假人无显着损害。这款全新车型用震慑大场面和超预期体现，成为我国自主家轿安全应战的又一标志性事情。

  整场安全测验的主角——第四代飞跃B70和人们印象中的安全感爆表车型彻底不同，没有气势逼人的前脸、没有棱角清楚的车身，更没有寒光闪耀的粗大保险杠。磕碰前是高雅和谐的规范B级轿车，磕碰后则是统筹同类测验超高时速、超强的翻滚损伤、最实在的应战环境三大超支损伤的战损“佳人”。

  这种反差，用“佳人”在骨不在皮来解说，最恰当不过。第四代飞跃B70整车高强钢运用占比高达76%，同级车型占比最高。选用3H+双E车身结构，在顶棚横纵梁、底部车门槛纵梁、B柱以及底架衡量构成前后左右的包裹式防护，360度传导和逐级削弱磕碰能量，确保座舱完整性的一起，也能削减车内人员遭到的损伤。得益于100%运用热成型钢，A、B、C柱、门槛、顶盖边梁等要害区域的抗拉强度强于1500MPa，相当于3头大象站在一枚硬币上所发生的压强。

  关于“佳人”来说，风骨尤为宝贵。17年前，第一代飞跃B70也是以这样一场好莱坞大片般的安全实验，创始了自主中高级轿车的前史，一举打破合资品牌在该市范畴的独占位置。材料显现，2006年实验车辆在模仿实际路况的各种侧翻事端中，以110KM/h的时速翻滚720度、真人车手毫发未伤的成果，创下了同级轿车的安全之最，而这也是其时国内真人实车初次侧翻实验。之所以敢进行如此斗胆的应战，得益于第一代飞跃B70的高起点研制规范。其时，飞跃B70现已选用了欧洲NCAP五星规范，并特别加强A柱强度，被媒体称为“都市坦克车”。

  十七年前，飞跃B70用一次安全实验创始了我国品牌中高级轿车的前史。十七年后，第四代飞跃B70又拓荒了轿车安全应战的新高峰，是回望，是问候，更是一个全新年代的局面。

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