2月20日，春回大地，乍暖还寒。记者跟从工作人员的指引，驾车沿济潍高速临朐段慢慢行进，弯曲平坦的公路犹如一条白色缎带环绕弥河之间。从临朐到潍坊开车只需50分钟，而之前开车去潍坊市里需求一个半小时。咱们都感叹：“这条路真的好走了！”

  据了解，济潍高速公路临朐段，西起城关大街北五里庄，跨过青临铁路、G233，并在河头庄村北与G233克黄路设置临朐北互通立交，随后跨过弥河进入东城大街，随后向东入山旺镇直至出临朐境内。

  “该线公里的路途建造并通车，还有8.5公里正在建筑，现在路基和桥梁现已竣工，估计6月份基本完成建造。”临朐县交通运输局局长贺志健说。

  进入新开展阶段，对临朐这样一个山区丘陵面积达87.3%的革新老区县而言，开展途径受路途等根底资源影响曾一度遭受瓶颈。

  临朐县委、县政府深入认识到，跳出一隅算大账，要想完成高水平质量的开展，筑路是要害引擎。有必要调整交通结构，交融“交通+”思路作为变革课题，内融系统，外融工业，疏通“微循环”，打造“纵横阡陌、联通四海”大交通格式。

  听闻建筑高速公路，优嘉门窗归纳部司理窦文玉的企业在落户中欧节能门窗工业园时，特意挑选了接近高速路这个地段。“青山路与盘龙路、骈邑路连接起来，县内路网畅通无阻，现在高速路修好了，去济南和青岛也很便利了，对咱们的开展必定有协助！”窦文玉说。

  据了解，高速路建成后，将基本完成中欧节能门窗工业园周边的路网建造，大幅度的提高工业园的路途通行才能，也激发了周边公司开展的决计和决计。

  此外，前期临朐出资6亿元，新规划建造总长度16公里的粟山路、青年路、盘龙路、沂山路等12条断头路也已悉数打通，进一步加速推动南北城区和东西城区的双向开展。

  如果说城区是“颜值高”的体面，那么村庄便是“家当足”的里子。在前期的调研中，记者经过查询了解到，除了落户工业园的企业外，许多沿途村庄的大众，也在激烈的期盼改进交通条件。

  连家庙子村支书王兴法深有体会：“小时候为了出村，穿飞尘、蹚泥水，多半天才走到乡里，第二天累的腿疼得迈不开步，衣服里抖出二斤土！”

  现在，连家庙子村的遭受，早已成为前史。伴随着一条条宽阔平坦的出产路伸向田间地头，路网建造凭仗其强壮的近因效应，敏捷解放了乡村出产力，不只极大便利沿路大众通行，也为乡民们生意农产品供给了更快捷的通道。

  因而，在路网建造中，临朐着眼城乡一体化开展全局，将“优化空间布局”这个思路放在杰出位置，加速推动乡镇纵横双向开展，打造五井-嵩山环线、沂山-蒋峪环线、九山-石家河环线等精品归纳线路，临朐的山山水水悉数进入了城乡“一小时交通圈”。

  “九山-石家河环线打通后，时令生果从树上摘下来，四十分钟就能到县城，1天之内就能送到济南市民的餐桌上。”想经过开网店改变命运的九山创客于德平十分慨叹。筑路前，他的年营业额一直在10万元上下徜徉；而现在，公司年销售额已逾越了千万元。

  现在，行至临朐，一条条宽阔平坦的出产路伸向田间地头，极大解放了乡村出产力；高速路开到“家门口”，让当地的旅行搭上了“快车道”；打通南二环、大南环、骈邑路南延、西环路南延“两纵两横”大通道，让更多的人“走近”临朐干事创业……以小见大，交通是折射当地开展思路的一面镜子，路途延伸到哪里，城市就会开展到哪里。

  “下步，咱们还需求交融‘交通+’思路作为变革课题，内融系统，外融工业，加强双招双引，加速开展三产交融和旅行经济，招引人才、资金、技能等各类出产要素不断向临朐活动、集合，为加速富足生态美好美好临朐建造再添筹码。”贺志健说。

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