就在马航MH370失联之谜没有解开之际，马航MH17高空被击落，真凶难寻；就在人们悲叹马航连续发生的悲惨剧时，台湾复兴航空一班机23日晚迫降失利而坠毁，24日阿尔及利亚的一架航班失联。人们不由大喊：怎样坐飞机更安全呢？复兴航空空难形成48人不幸罹难、10人重伤。媒体依同型机复原现场座位，发现生还者多在飞机中后段左边座位。有乘客因而提出疑问:“是否坐在某一区域安全系数会更高呢？”对此，相关专家这样以为，飞机客舱中并无最安全的区域，客舱前、中、后三段以及左右两边的安全系数均相同。

  飞机制造专家周济生表明，就如同车祸事端相同，飞机若遇坠机哪里最风险并无规则可循。本次掉落事端之所以前排和右侧乘客生还率低，是由于飞机机头向下坠地，前排遭到的冲击最严峻。而右侧机身或许也直接撞到了障碍物，机身受损严峻。

  “本次事端飞机是从28米的高度掉落下来的，这个高度飞机处于下降但现已离地上很近、起落架现已放下的状况，此刻飞机的姿势应该是平的，微向上仰。这种姿势落地后，碰到了障碍物，直接撞在了机头和飞机右侧。 ”周济生说。

  飞机紧迫迫降需求翻开紧迫出口时，紧迫出口一般都是由坐在这儿的乘客翻开。航空公司一般组织一些手轻脚健、腿脚利索的人坐在这儿。

  过道座位坐落进出口，乘客进进出出，白叟小孩动身让座，十分不便利。孕妈妈最优挑选靠窗、中心的位子，防止和其他乘客发生冲突，根绝安全隐患。

  长期游览，坐在前排，上下飞机便利便利，餐饮上得快。别的，飞机发动机一般在中后部，坐在飞机前部噪音小。

  多位民航专家这样以为，飞机客舱中并无最安全的区域，客舱前、中、后三段以及左右两边的安全系数均相同。在飞机发生意外事端时哪个区域更安全，彻底取决于飞机掉落前的姿势和掉落后的碰击点。

  据记者了解，飞机的姿势分为三种，分别是俯仰角、滚转角和偏航角。俯仰角是指机头上扬和下俯的视点；滚转角是两翼环绕机身主轴线滚转的视点，当飞机两翼平行时，滚转角为0；偏航角是指飞机实践运动轨道和飞机轴线的夹角。

  周济生表明，这三大视点都会影响飞机掉落后机身的碰击点，因而有必要具体问题具体分析。

  有人以为，相较于机头简单向下坠毁，客舱中部有发动机简单爆破，机舱后部相对安全。

  多位飞机制造专家这样以为，飞机在下降过程中，通常是后起落架先着地，若遇到前起落架先着陆等突发状况，飞机或许会发生后机身开裂现象，此刻会给人发生一种幻觉，飞机由于有向前的推力因而前部机身更简单碰击物体，然后机身没有动力，因而更安全。不过这种主意并无科学依据，由于若遇到下降失利，飞机有很大的或许性翻转。而发动机尽管坐落中部，但发动机外面都有外壳，内部零件不会击穿机身。若遇到发动机爆破，那谁也幸免不了。

  由飞行员失误（包含与气候或机械毛病相关的）导致的空难由机械毛病，如发动机毛病、液压失灵、油箱起火导致的空难

  由其他人为原因，如空中交通管制员职责、飞机装载不妥、燃油预备缺乏、保养保护不妥导致的空难